2010年上海世博會將把新能源汽車變得“可望而又可及”。作為首個大規(guī)模采用新能源汽車的國際盛會,上海世博會將為新能源汽車發(fā)展打開廣闊的空間。
上海世博會園區(qū)總規(guī)劃師吳志強(qiáng)稱,“上海世博會是世博史上采用新能源汽車最多的一次盛會,將呈現(xiàn)給全球一個低碳的未來城市構(gòu)想。”
作為上海世博會的全球汽車贊助伙伴,上汽集團(tuán)和通用汽車提供了近千輛新能源汽車服務(wù)于上海世博會。上汽集團(tuán)有關(guān)人士表示,“這是一次立體的新能源汽車盛會。在園內(nèi)園外,參觀者可以全方位地體會各類實際應(yīng)用的新能源汽車,有純電動觀光車和大巴車,有燃料電池場館車和燃料電池轎車,有超級電容大巴士。其中,350輛上海通用生產(chǎn)的君越混合動力轎車,將行駛在上海的大街小巷?！?/FONT>
新能源汽車產(chǎn)業(yè)化空間絕不止于此。在上汽集團(tuán)－通用汽車館里,當(dāng)你看到2030年新能源汽車世界,將更深入地體會到新能源汽車對于節(jié)能環(huán)保的作用,也更能感覺到新能源汽車帶來的便捷。如上汽自主研發(fā)的太陽能和風(fēng)能為主要動力的葉子概念車、通用汽車研發(fā)的電動聯(lián)網(wǎng)概念車EN-V。通用汽車2010上海世博會項目總經(jīng)理劉奇形象地描述:“2030年,新能源汽車將實現(xiàn)電氣化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化?！?/FONT>
當(dāng)被問及2030年的新能源汽車構(gòu)想何時能實現(xiàn)時,劉奇稱,“這些構(gòu)想可望而又可及。因為新能源汽車的技術(shù)難關(guān)已經(jīng)攻克,汽車企業(yè)已經(jīng)生產(chǎn)出這些智能化汽車。唯一欠缺的是配套的基本設(shè)施,如果能源規(guī)劃、城市及道路規(guī)劃、信息業(yè)規(guī)劃、政策制訂上齊頭并進(jìn),那么2030年純電動汽車的電氣化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化將可以實現(xiàn)。但按照目前的進(jìn)展來看,需要15-20年,相關(guān)配套才能完成?！?/FONT>
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,上海世博會將加快中國甚至世界新能源汽車的發(fā)展進(jìn)程。在世博會進(jìn)行新能源汽車“練兵”的同時,上汽集團(tuán)已經(jīng)制訂了量產(chǎn)計劃,如今年年底將榮威750中混混合動力轎車投放市場,實現(xiàn)綜合節(jié)油20%左右;2012年,節(jié)油50%以上的榮威550插電式強(qiáng)混轎車將上市;同年,上汽的榮威純電動轎車也要推向市場,真正實現(xiàn)零排放。
看到新能源汽車的大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化前景,零部件巨頭也開始搶占市場。博世集團(tuán)董事、亞太區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人瑞世軻表示,“電動汽車是汽車未來的發(fā)展方向;2030年,電動車將占據(jù)一半以上的市場份額。為此公司已經(jīng)在中國建立了電動車研發(fā)中心,直接對中國整車商量身定制相關(guān)產(chǎn)品,這也是博世在德國以外的首個研發(fā)中心。” 博世（中國）投資有限公司總裁彭德園則表示,博世集團(tuán)已經(jīng)在新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了大量的、前瞻性的投資,未來將加快中國本土化步伐,如為中國混合動力汽車、電動汽車提供電機(jī)和電力電子控制器及動力電池。據(jù)了解,博世集團(tuán)的混合動力技術(shù)將于2010年實現(xiàn)批量生產(chǎn),開發(fā)電動車也成為博世集團(tuán)在中國的主要任務(wù)之一。
2010年04月30日04:47 上海證券報
